Московские власти опровергли планы по снятию разделительных заграждений меж встречными авто потоками на Варшавском и Каширском шоссе.Движение «Синие ведерки», в свою очередь, опубликовало в блоге ответ на свой запрос из департамента строительства, который был получен в конце декабря 2013 года. Там сказано, что демонтаж ограждения запланирован инвестиционной программой на 2013-2015 годы, а центральная разделительная полоса будет предусмотрена для спецтранспорта.

Вместе с тем, в октябре 2013 года столичный департамент строительства объявил конкурс на проведение работ по демонтажу разделительных ограждений на всем протяжении Варшавского и Каширского шоссе (от Третьего транспортного кольца до МКАД). В конце декабря конкурс был признан несостоявшимся, потому что на него поступила только одна заявка. В Госавтоинспекции ответили, что на Варшавском и Каширском шоссе необходимо не только сохранить имеющиеся заграждения, ну и установить дополнительные. Об этом со ссылкой на заместителя мэра столица по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина докладывает 23 января «Интерфакс».«Кто вам произнес, что мы решили демонтировать разделители. Я считаю, что это провокационная информация со стороны “Синих ведерок”», — заявил Хуснуллин, ссылаясь на публикации активистов движения о том, что демонтаж заграждений приведет к многочисленным трагедиям.Чиновник увидел, что создатели сообщений о планах столичных властей по разборке заграждений руководствовались недостоверной информацией.

На демонтаж ограждений мэрия предполагала потратить 440 миллионов рублей.Ранее, летом 2013 года, о планах по демонтажу заграждений заявил глава департамента строительства Андрей Бочкарев. Он произнес, что в центре магистралей организуют полосы для реверсивного движения.Когда стало понятно о планах мэрии, несколько общественных активистов направили запросы о необходимости такого решения в столичное управление ГИБДД и столичное правительство.